機(jī)架零件往拄是zui費(fèi)工、zui貴的零件，損壞后又常會(huì)引起植部機(jī)器報(bào)廢，因此在計(jì)算機(jī)架零件時(shí)應(yīng)以可能出現(xiàn)的zui大載荷作為計(jì)算載荷，以便它能在過載情況下仍具有足夠的強(qiáng)度。對(duì)于機(jī)架零件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)可以采用實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析的方法，現(xiàn)也有用有限元法進(jìn)行計(jì)算的。    機(jī)架零件的結(jié)構(gòu)形式在各種機(jī)器中都不相同，它的設(shè)計(jì)和計(jì)算將在各門專業(yè)課程中詳細(xì)研究，本章只簡(jiǎn)要說(shuō)明一些設(shè)計(jì)的基本原則。

    多數(shù)機(jī)架零件由于形狀較復(fù)雜，故多來(lái)用鑄件。鑄鐵的鑄造性能好、價(jià)廉、吸振能力較強(qiáng)，所以在機(jī)架零件中應(yīng)用zui廣。受載情況嚴(yán)重的機(jī)架常用鑄鋼，例如軋鋼機(jī)機(jī)架。要求質(zhì)量輕時(shí)可以采用輕合金，例如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體多用鋁合金鑄成。

    在載荷比較強(qiáng)烈、形狀不很復(fù)雜、生產(chǎn)批量又較少時(shí)，采用鋼材坪接機(jī)架。必須說(shuō)明，由于鑄鐵的杭?jí)簭?qiáng)度較高，所以受壓的機(jī)架如采用焊接機(jī)架在減輕重童方面未必有利。

一般說(shuō)來(lái)，提高機(jī)架零件的強(qiáng)度和剛度可采用兩種方法:增加壁厚和在壁與壁之間設(shè)盆間壁和肋。增加璧厚的方法并非在任何情況下都能見效，即使見效，也多半不符合經(jīng)濟(jì)原則。設(shè)里間壁和肋在提高強(qiáng)度和剛度方西常常是zui有效的，因此經(jīng)常采用。